有哪些原因會影響變頻器的正常工呢？來看看成都西門子變頻器維修公司怎么說吧
1、 由驅動電路不良對模塊會造成一級危害
由驅動電路的供電方式可知，一般由正、負兩個電源供電。 +15V 電壓提供 IGBT 管子的激勵電壓，使其開通。 -5V 提供 IGBT 管子的截止電壓，使其可靠和快速的截止。當 +15V 電壓不足或丟失時，相應的 IGBT管子不能開通，若驅動電路的模塊故障檢測電路也能檢測 IGBT 管子時，則變頻器一投入運行信號，即可由模塊故障檢測電路報出 OC 信號，變頻器實施保護停機動作，對模塊幾乎無危害性。
而萬一 -5V 截止負壓不足或丟失時（如同三相整流橋一樣，我們可先把逆變輸出電路看成一個逆變橋，則由 IGBT 管子組成了三個上橋臂和三個下橋臂，如 U 相上橋臂和 U 相下橋臂的 IGBT 管子。）， 當任一相的上（下）橋臂受激勵而開通時，相應的下（上）橋臂 IGBT 管子則因截止負壓的丟失，形成由 IGBT 管子的集 - 柵結電容對柵 - 射結電容的充電，導致管子的誤導通，兩管共通對直流電源形成了短路！其后果是：模塊都炸飛了！
截止負壓的丟失，一個是驅動 IC 損壞所造成;還有可能是驅動 IC 后級的功率推動級（通常由兩級互補式電壓跟隨功率放大器組成）的下管損壞所造成;觸發端子引線連接不良;再就是驅動電路的負供電支路不良或電源濾波電容失效。而一旦出現上述現象之一，必將對模塊形成致命的打擊！是無可挽回的。
2 、脈沖傳遞通路不良，也將對模塊形成威脅
由 CPU 輸出的 6 路 PWM 逆變脈沖，常經六反相（同相）緩沖器，再送入驅動 IC 的輸入腳，由 CPU 到驅動 IC ，再到逆變模塊的觸發端子， 6 路信號中只要有一路中斷--
（ 1 ）、變頻器有可能報出 OC 故障。逆變橋的下三橋臂 IGBT 管子，導通時的管壓降是經模塊故障檢測電路檢測處理的，而上三橋臂的 IGBT 管子，在小部分變頻器中，有管壓降檢測，大部分變頻器中，是省去了管壓降檢測電路的。當丟失激勵脈沖的 IGBT 管子，恰好是有管壓降檢測電路的，則丟失激勵脈沖后，檢測電路會報出 OC 故障，變頻器停機保護;
（ 2 ）、變頻器有可能出現偏相運行。丟失激勵脈沖的該路 IGBT 管子，正是沒有管壓降檢測電路的管子，只有截止負壓存在，能使其可靠截止。該相橋臂只有半波輸出，導致變頻器偏相運行，其后果是電機繞組中產生了直流成分，也形成較大的浪涌電流，從而造成模塊的受沖擊而損壞！但損壞機率較第一種原因為低。
若此路脈沖傳遞通路一直是斷的，即使模塊故障電路不能起到作用，但互感器等電流檢測電路能起到作用，也是能起到保護作用的，但就怕這種傳遞通路因接觸不良等故障原因，時通時斷，甚至有隨機性開斷現象，電流檢測電路莫名所以，來不及反應，而使變頻器造成“斷續偏相”輸出，形成較大沖擊電流而損壞模塊。
而電機在此輸出狀態下會“跳動著”運行，發出“咯楞咯楞”的聲音，發熱量與損耗大幅度上升，也很容易損壞。
3 、電流檢測電路和模塊溫度檢測電路失效或故障，對模塊起不到有效地過流和過熱保護作用，因而造成了模塊的損壞。
4 、主直流回路的儲能電容容量容量下降或失容后，直流回路電壓的脈動成分增加，在變頻器啟動后，在空載和空載時尚不明顯，但在帶載起動過程中，回路電壓浪起濤涌，逆變模塊炸裂損壞，保護電路對此也表現得無所適從。對已經多年運行的變頻器，在模塊損壞后，不能忽略對直流回路的儲能電容容量的檢查。電容的完全失容很少碰到，但一旦碰上，在帶載啟動過程中，將造成逆變模塊的損壞，那也是確定無疑的！
